常温常压调配无铅汽油技术:近期汽油价格每吨又上调500元,为了进一步缓解汽油的紧张局面,增产轻质油品,经多年的精心研究,试制成功利用石化厂的副产石脑油、溶
发布人:海南省海洋油气研究所
常温常压制备混合柴油技术:国家发改委近来发出通知,决定于11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格各提高500元。针对国内部分地区出现的柴油供需紧张状况,中
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醇基液体燃料技术:在甲醇中加入添加剂,常温常压下搅拌5—10分钟,即为醇基燃料,其质量达到国家醇基燃料标准,配与专用炉具,汽化、燃烧同步进行,电子点
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废泡沫塑料配制代桐油防水油技术:目前,为防止纸箱受潮变形,往往涂覆熟桐油来达到目的。但是用桐油涂覆时,干燥速度很慢,而且需多次涂覆,大量生产时,占用场
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提高柴油闪点改进剂技术:为寻求柴油的替代品,我国曾参照德国DIN51601-86《柴油动力燃料规格》,制订过SH0552-93《宽馏分柴油》标准,将重质油中的重柴油、蜡油
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生物柴油脂肪酸甲酯脱色技术:为了保护环境和节能,世界各国都在大力开发生物柴油,近年来我国也有不少地区相继投产。生物柴油是今后的发展方向,既环保又节能,
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5元红柴油脱色技术:车用轻柴油新国标对色度指标有了新规定,要求不大于3.5,原柴油国标中的合格品被取消了,也就是说,原来的红色柴油、咖啡色柴油、棕色柴油均
发布人:海南省海洋油气研究所
废橡胶、废塑料、废机油生产的汽柴油脱色除臭技术:将液体脱色或除臭剂加入用废橡胶或废塑料、废机油炼制 的汽油和柴油中,经搅拌沉淀分离而成,吨油加剂成本约8
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重柴油、蜡油脱色技术:重柴油、蜡油,除了凝点高外,颜色还黑,即使用溶剂调制成轻柴油可降低凝点,但由于颜色深极大的影响了商业价值。本项目是用几种普通化工
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汽柴油精制稳定技术:裂化汽柴油刚生产出来时是浅色,可过几天则变成深色和黑色,如再经脱色对油品损失很大,得不尝失。本技术是在汽柴油刚生产出来时加剂精制稳
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裂化汽油脱色技术:常温常压下加入液体脱色剂,经搅拌约30分钟,沉淀约20-30分钟即可,设备投资约几千元即可批量生产。吨油所需脱色剂成本约30-50元左右,脱色油
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裂化柴油脱色技术:随着石油炼制深加工油品的不断增加,重油裂化柴油的比例直线上升,出现二次加工的裂化柴油质量差易变色。现已开始执行柴油新国标,要求柴油的
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重油掺水乳化剂技术:为了保护环境,已将工业燃煤炉改为燃油炉。重油掺水乳化技术,可使重油燃烧充分,火苗旺,节油并消除黑烟对环境的污染,同时还减少了燃油体
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碳九掺水清亮透明微乳技术:常温常压下向碳九中加入微乳剂和10%的自来水,稍加搅拌约5—10分钟即成清亮透明和柴油颜色相似的微乳碳九,该油稳定期半年以上,
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微乳柴油掺水技术:燃油掺水节能降污是世界早已公认之事,我国在80年代初国家计委、国家科委和中国科学院就联合发文,研究汽柴油机燃用乳化油技术。《节约石油管
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微乳汽油掺水技术:目前柴油掺水微乳在国内外还有不少工业应用的先例,而微乳汽油掺水则很少在汽车上使用,主要原因有五:(1)采用常规高分子量活性剂,用量大、
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焦化汽油脱色除臭技术:焦化汽油的脱色除臭属于老大难问题,采用一般的酸碱洗难以解决。本技术是常温常压下在汽油中加剂,经搅拌沉降即可达到国标颜色,臭味也同
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焦化柴油脱色除臭技术:随着石油加工技术的不断深入,渣油的一个重要出路,是进行焦化,目前主要有釜式焦化和延迟焦化二种,但焦化柴油既黑又臭,不能作为成品出
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减线润滑油基础油常温一步法精制脱色技术:炼油厂生产的减一、减二、减三、减四线基础油,传统方法常采用加氢精制,或糠醛抽提精制,或酸碱白土精制等方法脱色除
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M15甲醇汽油已通过交通部汽车道路检验:国家级重大科技成果M15甲醇汽油通过近十多年的研制开发、反复试验,已在交通部公路交通试验场内,通过交通部汽车运输行业
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